车企员工集体跳槽追觅，工资高不一定是好事？

最近一段时间，车企汽车圈和科技圈都在讨论同一件事：员工扎堆往追觅跑。员工

打开微博或小红书，集体海利最新公告消息新闻网你会看到不少有关追觅的跳槽入职内容：

“从某传统车企跳槽追觅，年薪涨30%，追觅还发1克黄金。工资高”

“某新能源头部大厂工程师转投追觅，定好月薪涨5%、车企年包涨30%，员工升了半级岗位，集体最关键是跳槽前领导也在。”

“某传统自主品牌员工被追觅挖角，追觅涨薪16%，工资高海利最新公告消息新闻网15薪还有双休——领导让他别去。定好”

类似的车企帖子翻翻，随手一搜就是一大把。

在智能清洁和机器人领域赚了钱的追觅，正从传统车企里批量“抽水”，并且相当成功。

这件事既令人振奋，又让人莫名担忧。

不夸张地说，追觅开出的薪资待遇足以让任何一个车企打工者兴奋。

据前程无忧等招聘网站显示，这里15薪制是基本操作，外加项目奖、丰厚的年终礼物、职级提升，并且在近期更是放出最高两个亿年薪挖首席科学家的大招。

对比车企当前普遍的裁员降薪，这种逆势涨薪显然让焦虑的打工人眼冒星光。

跳槽看起来风风光光，但里面也有坑。 

追觅采取BU模式，说白了，就是母公司下面的一个个小公司。如果你运气好，小公司能存活并盈利，那么你的饭碗暂时安全。

而一旦小公司孵化失败，那等待你的只有卷铺盖走人。

并且，追觅目前的汽车类产品，还处于模型状态，短时间内没有大规模量产的可能。甚至它连国内生产牌照都没有，想要造车必须要找大厂挂靠。

此时入场，风险不小。

再加上之前有乐视、高合、恒大等一大批造车新势力的倒闭，也让追觅造车披上一层不确定的外衣。

如果你在传统车企只是一颗小螺丝钉，并且干得不开心，那可以去追觅试试。但如果你已经在传统车企做到了中层领导，就别再折腾了。毕竟稳定更加重要。

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